Clap de fin pour la renommée TARGA LORRAINE, la quinzième édition des 12 au 14 avril 2019 est la dernière organisée.

Après les Vignes et Houblons de Robert SCHNECK et la Virée des Cols Vosgiens de Daniel MELLE, la Targa Lorraine va disparaître du paysage automobile de l'Est mais restera dans les souvenirs de tous ceux qui ont participé à l'une ou plusieurs des éditions depuis avril 2005.

Une dernière qui a tenu toutes ses promesses pour le plus grand plaisir des 74 équipages et de leurs magnifiques autos. Les participants, concurrents et concurrentes, et les bénévoles de l'Association ont tenu à nous remercier de différentes manières, Simone et moi, de l'investissement consacré depuis bientôt quinze ans à la réussite de cette belle aventure.

Cerise sur le gateau, un prologue de 60 km proposé pour la première fois le vendredi après-midi a séduit une cinquantaine d'équipage. Il a servi de mise en route, d'étalonnage des instruments, de présentation de la procédure de départ des T.S.R. (Zone de régularité), de mise en situation de quelques astuces aussi appelées "brisonnades". Pas de CP à noter, pas de classement, mais un corrigé en fin de carnet de route permettait de bien comprendre la philosophie de l'organisateur.

Contrairement aux éditions précédentes sous un ciel estival, nous avons connu cette année un vendredi ensoleillé, un samedi aux températures relativement fraiches, de la pluie à l'arrivée à l'Etang du Stock pour le déjeuner de midi, et de la neige lors du T.S.R. dans la forêt au dessus d'Abreschviller. Les pare-brise des voitures étaient même givrés le dimanche matin au saut du lit. La journée bien qu'à la température toujours inférieure à 10° fut plus agréable. Un grand bravo aux courageux Alex GEIGY et Markus PLUESS qui ont parcouru plus de 1000 km (trajet aller-retour depuis la Suisse compris) à bord de leur Austin-Healey 3000 sans capote.

Dans le monde des passionnés de rallyes en voitures historiques, certains sont adeptes de la régularité V.H.R., d'autres préfèrent la navigation aux multiples astuces à déjouer, la navigation simple sans trop de prise de tête séduit également. Afin d'essayer de faire plaisir au plus grand nombre, l'organisateur n'hésite pas depuis quelques années à proposer quatre catégories, ce qui occasionne un surcroit de travail. Etant adhérent du Trophée Historique des Régions de France, les catégories Expert (16 inscrits)et G.T. Classic (26 inscrits) avec des secteurs de régularité sont incontournables. Se rajoutent une catégorie Régularité V.H.R. (18 au départ), à la navigation sans pièges ni astuces, et une catégorie Navigation sans régularité (14 inscrits).

Au départ de la petite ville de Ludres, en banlieue sud de Nancy, les 74 équipages, dont un fort contingent d'équipages belges et luxembourgeois ainsi que quelques suisses, ont parcouru les petites routes de la campagne lorraine. 330 km le samedi et 125 km le dimanche matin dont 150 km de T.S.R. figurent au programme, c'est peu dire que les participants repartent comblés. Pour les catégories concernées, pratiquement 80 contrôles sous forme de CP lettres, CP pinces ou contrôles humains étaient à trouver. Les secteurs de régularité sont tracés sur des petites routes sinueuses à souhait. Les deux "sites incontournables" sont d'une part les 17 km de routes forestières sans aucune habitation, et d'autre part les 10 km dans la Zone Industrielle de Ludres sans aucune circulation le dimanche matin.

Le gag du week-end qu'il nous faut relater et qui a bien fait rire tous les participants. Le samedi après-midi la gendarmerie avait posté une équipe pour des contrôles de papiers et d'alcoolémie aux alentours de 16h00. Les militaires arrêtent naturellement quelques voitures du rallye et notamment la MG B conduite à droite de notre ami Guy KONZ. Une gendarmette se présente côté gauche de la voiture et demande à Eric DAMSEAUX le navigateur de souffler dans l'éthylotest, ordre qu'Eric n'a pas voulu transgresser tout en se retenant de ne pas pouffer de rire. Chacun appréciera le comique de situation, et la claivoyance de nos gendarmes français. Nous certifions cet épisode véridique, ce n'est pas une fake news.

Les équipages belges sont incontestablement les rois de la Régularité, André LAMOTTE et Joseph POLET (Lancia Fulvia HF) remportent cette catégorie, de peu devant leurs compatriotes Bernard JACQUET et Pierre RIGA (Toyota Célica), pour une seconde et 6/10° d'avance. A douze secondes un équipage français, Marc PARIS bien navigué par l'expérimenté Jean RICK, complète le podium avec une Porsche 911.

Navigation sans régularité pour les équipages inscrits en catégorie du même nom, les deux premières places reviennent sans surprise aux équipages locaux bien aguerris. Néanmoins le nombre de CP ratés est impressionnant, respectivement 7, 9 et 10 CP dans la musette pour les concurrents qui montent sur le podium. Antoine COLOM, recordman des participations (13 départs sur 15 éditions), navigué par Henri VITTEMER sur l'increvable Ford Taunus gagnent une nouvelle fois, devant Michel VACONNET navigué par Joëlle VITTEMER (Porsche 924), les luxembourgeois Marc THILL et Areti PANTELOUKA (BMW cabriolet) venus pour la première fois à Ludres se souviendront de leur magnifique troisième place.

Une lutte acharnée a eu lieu dans les deux catégories comptant pour le T.H.R.F. et quelques habitués des victoires et des podiums y ont laissé des plumes.
En catégorie GT Classic, les sarrebourgeois Robert BASSI et Marc HENRY (Peugeot 205 GTI) remportent la victoire en enregistrant 4 CP manqués ou faux. Une victoire qui manquait à l'impressionnant palmarés de Marc (alias Marcus). Ils devancent les belges Pascal et Thomas COLLARD (Clan Crusader) d'un CP et les vosgiens Patrice et Isabelle NORMAND (Opel GT), également 5 CP ratés et départagés par la régularité. L'étape du dimanche dans le Saintois a été fatale à Michel EISENEGGER et Cyriaque HIEBEL (Alpine A 110) qui perdent leur première place rudement acquise samedi.

Vincent et Benoit LEGENNE ont failli perdre dans le T.S.R. de la Z.I. de Ludres leur première place du samedi en Catégorie Expert. Un court-circuit dans le commodo de la Commodore s'est mêlé de vouloir bouleverser la hérarchie. Heureusement, grâce à la débrouillardise de Yves ROUXEL et Patrick GICQUEL, un fil de fer a permis à la magnifique Opel de reprendre la route. Autre chance, le Joker qui annule le plus mauvais T.S.R. du week-end pour compenser un fait de course, a bien servi à nos amis Vincent et Benoit venus des Yvelines, candidats au podium du T.H.R.F. Les trois premiers sur le podium comptent seulement deux CP ratés, la régularité les départagent. Podium entièrement français pour une fois, puisque les "Gordinistes" Bernard et Michel LEFEVRE (R8 Gordini) remportent la deuxième place, et devancent Jean-François et Simon DELPLANQUE (Peugeot 104 ZS). Simon se mord encore les doigts d'avoir snobé le CP humain à la sortie de la pause d'Haroué, le piège tellement évident....qui laisse échapper la victoire.

De beaux vainqueurs pour une belle épreuve. Il vous reste à admirer le CLIP VIDEO de 3 minutes, les belles photos ci-dessous et à découvrir le classement complet en bas de cette page.

Nos partenaires locaux :

Nos partenaires du Trophée Historique des Régions de France :

 

 

CLIP VIDEO 3 minutes

En cliquant sur les photos de notre ami Jean MARCHAND de SLIDERPHOTOS, elles apparaissent en grand format

Les équipages dans le TSR 2 de Maixe à Hoéville

La neige s'est invitée dans le TSR 5, la Route Forestière du Grand Soldat à Schaeferhof (Massif du Dabo)

la pause collation dans la Salle des Fêtes de Val et Chatillon, commune où nous sommes toujours très bien accueillis

Le départ du dimanche matin en présence de Monsieur le Maire de Ludres, admirateur de belles mécaniques

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De nombreux passionnés nous ont rendu visite avec leurs véhicules historiques,

parmi eux un ami nous présente sa magnifique et rarissime Panhard Junior

Un échantillon de voitures devant le Restaurant Le BREUIL dans la Zone Artisanale de Messein

En attendant la remise des prix, les bénévoles de l'association savourent le dernier repas

La table des Trophées, la remise des cadeaux et des prix spéciaux

La table des Trophées
avec les casquettes
Hommage aux organisateurs
et cadeau de Jean-Pierre
Alain, Monique et Michel ont participés à la première et à la dernière édition
Record de participation pour Antoine, 13 participations

Les podiums

LES CLASSEMENTS
 
Podium NAVIGATION
Podium REGULARITE
Podium GT CLASSIC T.H.R.F.
Podium EXPERT T.H.R.F

En BONUS voici une centaine de photos fournies par Jean-Luc ROYER que nous remercions vivement